SU-30MK FLIGHT DEMONSTRATION.
SU-30MK AT AERO INDIA 2003.
SU-30MK TAKE-OFF AT INDIA 2003.
SU-30MK AT MARKS 2003.
SU-30MK PHASED-ARRAY RADAR.
SU-30MK TAKE-OFF AERO INDIA 2003.
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
terça-feira, 17 de novembro de 2009
YAK - 130
General:
The Yak-130 aircraft is a swept mid-wing monoplane of a classical configuration with two-seat tandem cockpit and two turbofan engines with 2500 kg thrust each.
Each cockpit of the aircraft is equipped with three multifunctional colored 6×8 inches LCD displays without electromechanical instruments, as well as collimator aviation indicator and helmet-mounted target designation system in forward cabin.
The aircraft aerodynamic configuration and flight and power plant controls performance make it possible to operate the aircraft essentially at all flight conditions, typical of modern and advanced combat aircraft. The aircraft leading edge extensions and air intakes layout enable a steady controllable flight at angles of attack up to 40 deg.
High thrust/weight ratio provides high sustained maneuvering load factors, takeoff performance and rate of climb.
The air intakes and landing gear design with high take-off/landing performance make it possible to operate the aircraft from unpaved runways small unprepared airfields.
The aircraft is equipped with complex fly-by-wire control system that functions as automatic flight control system, active flight safety system and provides in training stability and controllability characteristics change depending on the aircraft being simulated.
The aircraft combat training system provides simulation of:
air combat with tracing, detection, identification, locking-in, and tracking of air targets, with launching of air-to-air missiles fitted with radar and IR homing heads, with imitation of enemy missiles and jamming launching and with application of airborne defensive aids system;
interaction with other aircraft in group and with ground and air control units;
air-to-ground attacks with launching of air-to-surface missiles fitted with radar, TV, IR and laser homing heads, with bombs and rockets releasing, gun firing, with imitation of enemy surface-to-air missiles and jamming launching and with application of airborne defensive aids system.
Simplicity of the structure, high reliability of the airframe, power plant and aircraft systems, long service life and full self-sufficiency of the aircraft as well as high maintainability together with a low cost of the life cycle and high flight performance provide high-quality training of the pilots in the shortest possible time and meet efficiently different military challenge.
The Yak-130 aircraft is a swept mid-wing monoplane of a classical configuration with two-seat tandem cockpit and two turbofan engines with 2500 kg thrust each.
Each cockpit of the aircraft is equipped with three multifunctional colored 6×8 inches LCD displays without electromechanical instruments, as well as collimator aviation indicator and helmet-mounted target designation system in forward cabin.
The aircraft aerodynamic configuration and flight and power plant controls performance make it possible to operate the aircraft essentially at all flight conditions, typical of modern and advanced combat aircraft. The aircraft leading edge extensions and air intakes layout enable a steady controllable flight at angles of attack up to 40 deg.
High thrust/weight ratio provides high sustained maneuvering load factors, takeoff performance and rate of climb.
The air intakes and landing gear design with high take-off/landing performance make it possible to operate the aircraft from unpaved runways small unprepared airfields.
The aircraft is equipped with complex fly-by-wire control system that functions as automatic flight control system, active flight safety system and provides in training stability and controllability characteristics change depending on the aircraft being simulated.
The aircraft combat training system provides simulation of:
air combat with tracing, detection, identification, locking-in, and tracking of air targets, with launching of air-to-air missiles fitted with radar and IR homing heads, with imitation of enemy missiles and jamming launching and with application of airborne defensive aids system;
interaction with other aircraft in group and with ground and air control units;
air-to-ground attacks with launching of air-to-surface missiles fitted with radar, TV, IR and laser homing heads, with bombs and rockets releasing, gun firing, with imitation of enemy surface-to-air missiles and jamming launching and with application of airborne defensive aids system.
Simplicity of the structure, high reliability of the airframe, power plant and aircraft systems, long service life and full self-sufficiency of the aircraft as well as high maintainability together with a low cost of the life cycle and high flight performance provide high-quality training of the pilots in the shortest possible time and meet efficiently different military challenge.
SERGEY SOKUT
The classified nature of many projects makes it difficult to correctly portray the state of unmanned aerial vehicle (UAV) technology in Russia. Russia seems to lag behind the West in the slow-flying reconnaissance and patrol UAVs, which are popular on the market today. The Russian army has high-speed jet drones, capable to operate under heavy AD fire, but they are limited in their flight range. The escalation of low-intensity conflicts has encouraged the interest of the Russian armed forces and special services in light UAVs. As a result, the aviation industry is responding to this rise in demand. The Russian market consists of two poorly integrated segments. The first is controlled by the suppliers of the Ministry of Defense, whose products are not competitive on the commercial and international markets. The second segment offers technologically attractive models (often fitted with Western components) that are not acceptable to the military.
Most of the existing Russia’s military- purpose UAVs are in one way or another connected with the Stroi program, launched in the USSR in the 1980s. The program provided for three systems:
A front-line Stroi-F system with a Korshun UAV;
The army’s Stroi-A system with Dyatel-1 and Dyatel-2 UAV
A regiment-level Stroi-P system with a Pchela-1 UAV.
According to official information, only the last system has been adopted. The Tupolev Company continues to modernize old UAVs and develop new vehicles with turbojet engines that operate at high subsonic speed and with a relatively short flight range.
The Russian Armed Forces have about 30 Reis-D (VR-3D) unmanned systems. They are intended for roundthe- clock all-weather photo-, videoand infrared reconnaissance. The system uses a Tu-243 UAV, which is similar to its mass-produced (950-unit series) predecessor - the Reis Tu-143 system.
Most of the existing Russia’s military- purpose UAVs are in one way or another connected with the Stroi program, launched in the USSR in the 1980s. The program provided for three systems:
A front-line Stroi-F system with a Korshun UAV;
The army’s Stroi-A system with Dyatel-1 and Dyatel-2 UAV
A regiment-level Stroi-P system with a Pchela-1 UAV.
According to official information, only the last system has been adopted. The Tupolev Company continues to modernize old UAVs and develop new vehicles with turbojet engines that operate at high subsonic speed and with a relatively short flight range.
The Russian Armed Forces have about 30 Reis-D (VR-3D) unmanned systems. They are intended for roundthe- clock all-weather photo-, videoand infrared reconnaissance. The system uses a Tu-243 UAV, which is similar to its mass-produced (950-unit series) predecessor - the Reis Tu-143 system.
There is ongoing work on a newgeneration Stroi-F system (export name: Malakhit-F). A Tu-300 Korshun (Filin) UAV has been designed for it, and has surveillance, retransmission and attack (with combat payload of up to 1,000 kg.) versions. The Sukhoi Holding has also recently increased its efforts in producing unmanned technology. Sukhoi President Mikhail Pogosyan believes that Sukhoi’s first unmanned project was a high-altitude S-62 UAV with a long flight range. It was expected to fill the same market niche as the American RQ-4 Global Hawk, but to be lighter and smaller. Work on the S-62 was halted without explanation, however, after the conceptual phase was completed. At the 2003 Moscow MAKS air show, Sukhoi presented relatively undetailed models of three unmanned aircraft, tentatively named the Zond-1, Zond-2 and Zond-3. The first two were heavy aircraft versions for SIGINT (signals intelligence) and early warning. Zond-3 is a multi-role UAV with a turbofan engine and a mass of 2 tons. Russia/CIS Observer sources report that efforts to develop these projects are not very intensive.
Sukhoi is not releasing information on military and, moreover, combat UAVs. Nor are details available on agreements reached between Sukhoi and Europe’s EADS in June 2003. When the agreements were concluded, these companies announced they might cooperate in developing new defense systems, including UAVs. The Yakovlev Design Bureau is well known for its UAV for the Stroi-P system, which was adopted in 1997 after being field-tested in the North Caucasus. The most famous Yakovlev’s UAV is the Pchela-1, a small vehicle with a piston engine, equipped with TV surveillance equipment. In addition to being used by the Russian army, the Stroi-P also has been sold to North Korea.
Representatives of the Yakovlev Design Bureau told a Russia/CIS Observer correspondent that two new versions of the Pchela-1 UAV have passed government tests: target and infrared reconnaissance. Both are currently in operational testing by the Russian Defense Ministry. General testing for the modernized Stroi-P system is scheduled to be completed in 2004. A source at the Yakovlev Design Bureau notes that the performance characteristics of the Pchela-1 are being improved.
Rosoboronexport, the state arms trade agency, is conducting pre-contract negotiations with potential purchasers of this UAV system. Since 2003, Rosoboronexport has been actively promoting the surveillance/attack system, which includes the Smerch multiple launch rocket system and the Pchela-1 UAV. In the spring 2003, the Yakovlev Design Bureau joined the Irkut Corporation. Since Irkut management is quite interested in UAVs, the Yakovlev Design Bureau will most likely step up its unmanned technology programs. Yakovlev representatives told the Russia/CIS Observer the company is.
Sukhoi is not releasing information on military and, moreover, combat UAVs. Nor are details available on agreements reached between Sukhoi and Europe’s EADS in June 2003. When the agreements were concluded, these companies announced they might cooperate in developing new defense systems, including UAVs. The Yakovlev Design Bureau is well known for its UAV for the Stroi-P system, which was adopted in 1997 after being field-tested in the North Caucasus. The most famous Yakovlev’s UAV is the Pchela-1, a small vehicle with a piston engine, equipped with TV surveillance equipment. In addition to being used by the Russian army, the Stroi-P also has been sold to North Korea.
Representatives of the Yakovlev Design Bureau told a Russia/CIS Observer correspondent that two new versions of the Pchela-1 UAV have passed government tests: target and infrared reconnaissance. Both are currently in operational testing by the Russian Defense Ministry. General testing for the modernized Stroi-P system is scheduled to be completed in 2004. A source at the Yakovlev Design Bureau notes that the performance characteristics of the Pchela-1 are being improved.
Rosoboronexport, the state arms trade agency, is conducting pre-contract negotiations with potential purchasers of this UAV system. Since 2003, Rosoboronexport has been actively promoting the surveillance/attack system, which includes the Smerch multiple launch rocket system and the Pchela-1 UAV. In the spring 2003, the Yakovlev Design Bureau joined the Irkut Corporation. Since Irkut management is quite interested in UAVs, the Yakovlev Design Bureau will most likely step up its unmanned technology programs. Yakovlev representatives told the Russia/CIS Observer the company is.
The project with the highest priority is the development of a While details are not available, it is emphasized that significant attention is given to decreasing the cost of receiving surveillance information. Work on the project is carried out jointly with experts from the Sokol Design Bureau, based in Kazan.
The Yakovlev Design Bureau is also developing a new attack UAV that is comparable to the Boeing X-45. The objective of this project is the The Irkut Corporation began research on unmanned technology in 1999. By 2002, it had prepared a long-term development program based on market analysis. One of the stages in this program was the purchase of Aerostar UAV technology and components from the Israeli Aeronautics Defense Systems Company in 2003. In the near future, Irkut plans to begin flight-testing its UAV, which is based on Israeli experience and technology. Deliveries may begin in 2005. The Russian Ministry of Disaster Relief is expected to become one of the clients. It would use unmanned vehicles to locate and fight forest fires along with Be-200 amphibious aircraft.
Corporation representatives note that Irkut is not planning to copy foreign technology in the short, medium or long term. According to Irkut Senior Vice President Sergey Tsivilev, three basic UAVs, which differ in payload capacity and takeoff weight, are currently being developed. Russia/CIS Observer sources note that Russian Avionics, an Irkut subsidiary, has designed a special UAV using developments proven useful in helicopter modernization. This UAV is being tested, but no information on it has been made available. Irkut President Alexey Fedorov had earlier stated the corporation began researching an attack UAV model and outlining technical requirements in cooperation with potential clients.
The Sokol Design Bureau in Kazan is officially dedicated to the development of UAVs. However, the only project openly promoted on the market is the Dan’ aerial target, which has been mass-produced since 1993, used in fighter testing and exported. In the long term, the enterprise plans to present a modernized Dan’-M. Sokol General Director Alexander Gomzin has spoken about the possibility of installing a side-looking radar, a multi-channel radiometer and a broadband link on the Dan’ UAV. There were also reports that this UAV could be fitted with electronic countermeasures equipment. It is possible that the Dan’ UAV was constructed as part of the Stroi-A program.
Vladislav Lachugin, a representative of Sokol, said designers are focusing on modernizing existing technology. A principally new product could appear on the market in late 2006 or early 2007. According to Lachugin, Sokol is working on other unmanned projects, including micro- UAVs, which may be useful in counter-terrorist operations. In the summer of 2004, the design bureau announced that it was working on a mobile unmanned system for video surveillance for military and civilian needs. This system uses a 30-kg. UAV with a flight range of 300 km.
Low-intensity conflicts made the Russian Army look closer at light unmanned aerial Vehicles
UAV is relatively inexpensive at under $25,000. In the near future, a new major player will appear on Russia’s unmanned technology market. A presidential decree dated April 28, 2004 established the Vega Radio Engineering Concern. Its exact makeup has not been made public, but it is known that the Concern will include a number of key enterprises involved in unmanned technology, such as the Kulon Research Institute (the producer of the Stroi-P), the Kyshtym Radio Plant and the Luch Design Bureau.
In September 2004, at the 5th International Gelendzhik-2004 Hydroaviation Salon, Luch presented the Tipchak, a tactical aerial reconnaissance system. The system’s UAV has a twin-boom; its targeting technology uses a combined line-scanning infrared and visible band high-resolution camera. A source at Rosoboronexport told the Russia/CIS Observer that the Tipchak system will be actively promoted for export.
The Kuznetsov Research Institute of Applied Mechanics (NII PM), which focuses on missile and aircraft equipment design, has developed the Pustelga-4 micro-UAV, which weighs less than 400 grams. This very original UAV is based on a four-rotor helicopter model and fitted with electric engines. The Pustelga system can be used for conducting surveillance in cities, buildings and structures. It is virtually invisible at 50 meters. Vladimir Achildiev, a deputy general designer at the Institute has said that the flight unit of the system will be tested in December 2004. The designers seek to create a micro-UAV weighing less than 100 grams. Russia/CIS Observer sources note that Rosoboronexport considers the Pustelga one of the most promising UAVs for export.
The Novik-XXI Century Company is focusing on three fairly simple and inexpensive, but effective, tactical UAVs. The heaviest, weighing 60 kg, is the Otshelnik, which is intended for aerial photo-surveillance at distances of several hundred kilometers. Novik cooperated with the Kyshtym Radio Plant to develop the GRANT system, which can conduct uninterrupted TV-surveillance in real time at distances of up to 70 km. There are two versions of a miniature UAV called the BRAT. The first is recoverable and has a range of 30 km. The second, BRAT-2, is expendable, but can carry out its mission at a distance of up to 290 km. Its payload may be a TV camera and TV transmitter, or ECM equipment. The basic model of the miniature UAV costs $10,000. BRAT is produced in a limited series for foreign clients.
The Elron system, created by Kazan-based Enics Company, was unveiled at the July 2004 armament show in Nizhny Tagil. The miniature UAV is built on a flying wing design and equipped with an electric engine. At the 1993 and 1995 Moscow air shows, Enics presented expendable R-90 UAVs that are deployed to the area of reconnaissance with the aid of the Smerch MLRS.
In developing a UAV with a rotarywing design, the Kamov Company built a prototype of an unmanned Ka-137 helicopter with a unique spherical fuselage in 1996. A representative of Kamov told a Russia/CIS Observer that the UAV is ready for testing, but work on the project is held back by the passive attitude of its client. It is obvious that the Russian UAV market has much to offer. However, it is still unclear, which of the aforementioned models will make it to the mass-production stage.
The Yakovlev Design Bureau is also developing a new attack UAV that is comparable to the Boeing X-45. The objective of this project is the The Irkut Corporation began research on unmanned technology in 1999. By 2002, it had prepared a long-term development program based on market analysis. One of the stages in this program was the purchase of Aerostar UAV technology and components from the Israeli Aeronautics Defense Systems Company in 2003. In the near future, Irkut plans to begin flight-testing its UAV, which is based on Israeli experience and technology. Deliveries may begin in 2005. The Russian Ministry of Disaster Relief is expected to become one of the clients. It would use unmanned vehicles to locate and fight forest fires along with Be-200 amphibious aircraft.
Corporation representatives note that Irkut is not planning to copy foreign technology in the short, medium or long term. According to Irkut Senior Vice President Sergey Tsivilev, three basic UAVs, which differ in payload capacity and takeoff weight, are currently being developed. Russia/CIS Observer sources note that Russian Avionics, an Irkut subsidiary, has designed a special UAV using developments proven useful in helicopter modernization. This UAV is being tested, but no information on it has been made available. Irkut President Alexey Fedorov had earlier stated the corporation began researching an attack UAV model and outlining technical requirements in cooperation with potential clients.
The Sokol Design Bureau in Kazan is officially dedicated to the development of UAVs. However, the only project openly promoted on the market is the Dan’ aerial target, which has been mass-produced since 1993, used in fighter testing and exported. In the long term, the enterprise plans to present a modernized Dan’-M. Sokol General Director Alexander Gomzin has spoken about the possibility of installing a side-looking radar, a multi-channel radiometer and a broadband link on the Dan’ UAV. There were also reports that this UAV could be fitted with electronic countermeasures equipment. It is possible that the Dan’ UAV was constructed as part of the Stroi-A program.
Vladislav Lachugin, a representative of Sokol, said designers are focusing on modernizing existing technology. A principally new product could appear on the market in late 2006 or early 2007. According to Lachugin, Sokol is working on other unmanned projects, including micro- UAVs, which may be useful in counter-terrorist operations. In the summer of 2004, the design bureau announced that it was working on a mobile unmanned system for video surveillance for military and civilian needs. This system uses a 30-kg. UAV with a flight range of 300 km.
Low-intensity conflicts made the Russian Army look closer at light unmanned aerial Vehicles
UAV is relatively inexpensive at under $25,000. In the near future, a new major player will appear on Russia’s unmanned technology market. A presidential decree dated April 28, 2004 established the Vega Radio Engineering Concern. Its exact makeup has not been made public, but it is known that the Concern will include a number of key enterprises involved in unmanned technology, such as the Kulon Research Institute (the producer of the Stroi-P), the Kyshtym Radio Plant and the Luch Design Bureau.
In September 2004, at the 5th International Gelendzhik-2004 Hydroaviation Salon, Luch presented the Tipchak, a tactical aerial reconnaissance system. The system’s UAV has a twin-boom; its targeting technology uses a combined line-scanning infrared and visible band high-resolution camera. A source at Rosoboronexport told the Russia/CIS Observer that the Tipchak system will be actively promoted for export.
The Kuznetsov Research Institute of Applied Mechanics (NII PM), which focuses on missile and aircraft equipment design, has developed the Pustelga-4 micro-UAV, which weighs less than 400 grams. This very original UAV is based on a four-rotor helicopter model and fitted with electric engines. The Pustelga system can be used for conducting surveillance in cities, buildings and structures. It is virtually invisible at 50 meters. Vladimir Achildiev, a deputy general designer at the Institute has said that the flight unit of the system will be tested in December 2004. The designers seek to create a micro-UAV weighing less than 100 grams. Russia/CIS Observer sources note that Rosoboronexport considers the Pustelga one of the most promising UAVs for export.
The Novik-XXI Century Company is focusing on three fairly simple and inexpensive, but effective, tactical UAVs. The heaviest, weighing 60 kg, is the Otshelnik, which is intended for aerial photo-surveillance at distances of several hundred kilometers. Novik cooperated with the Kyshtym Radio Plant to develop the GRANT system, which can conduct uninterrupted TV-surveillance in real time at distances of up to 70 km. There are two versions of a miniature UAV called the BRAT. The first is recoverable and has a range of 30 km. The second, BRAT-2, is expendable, but can carry out its mission at a distance of up to 290 km. Its payload may be a TV camera and TV transmitter, or ECM equipment. The basic model of the miniature UAV costs $10,000. BRAT is produced in a limited series for foreign clients.
The Elron system, created by Kazan-based Enics Company, was unveiled at the July 2004 armament show in Nizhny Tagil. The miniature UAV is built on a flying wing design and equipped with an electric engine. At the 1993 and 1995 Moscow air shows, Enics presented expendable R-90 UAVs that are deployed to the area of reconnaissance with the aid of the Smerch MLRS.
In developing a UAV with a rotarywing design, the Kamov Company built a prototype of an unmanned Ka-137 helicopter with a unique spherical fuselage in 1996. A representative of Kamov told a Russia/CIS Observer that the UAV is ready for testing, but work on the project is held back by the passive attitude of its client. It is obvious that the Russian UAV market has much to offer. However, it is still unclear, which of the aforementioned models will make it to the mass-production stage.
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
NOTÍCIAS
Notícias de Brasília.
Corpo de Bombeiros.
Corpo de Bombeiros.
Na penúltima semana de janeiro, estiveram em Brasília/DF, uma delegação da firma Russa Irkut, fabricante do avião BE-200, para combate à incêndios.
Os bombeiros de Brasília/DF, mostraram interesse de adquirir o avião Russo BE-200, quatro unidades, para combate em incêndio.
Este avião BE-200, é atualmente o mais eficiente na categoria, de seus concorrentes no Ocidente.
Joaquim Nortenho CRJ-BR-DF.
De Brasília.
De Brasília.
.A edição de hoje (1) do Diário Oficial da União (DOU) traz algumas informações sobre contratos celebrados pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), ligado ao Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), sobre projetos espaciais.Há um extrato de inexigibilidade de licitação em favor da companhia russa "Konstruktorskoe Buro Khimavtomatiky" - OSC KBKha, tendo como objeto a elaboração de concepção de complexo de testes e banco de testes para motores-foguete a propelente líquido, aquisição no valor de € 850 mil. É uma medida concreta em relação à já anunciada parceria Brasil – Rússia na área de foguetes com propulsão líquida.Outro contrato interessante, assinado em 20 de novembro, mas divulgado no DOU apenas hoje foi celebrado com a Mectron, de São José dos Campos (SP). Seu objeto é a prestação do serviço de elaboração do projeto, documentação, fabricação e testes das redes elétricas para o veiculo SARA Suborbital a ser aplicado no foguete de sondagem VS-40, negócio de pouco mais de R$ 1,2 milhão.O projeto SARA, acrônimo de SAtélite de Reentrada Atmosférica tem como objetivo desenvolver uma plataforma espacial para a realização de experimentos em ambiente de microgravidade em órbita circular baixa (300 km), por um período máximo de 10 dias.Uma das etapas de desenvolvimento do sistema será a realização de um vôo suborbital a bordo de um VS-40 modificado, a ser lançado do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) em 2009 ou 2010. Neste vôo, vários dos subsistemas da plataforma serão verificados. O contrato com a Mectron se refere justamente a esta etapa.
Helicópteros russos vão patrulhar a Amazônia
BRASÍLIA - Os 12 helicópteros MI-35M, de ataque, que o Comando da Aeronáutica comprou em outubro, na Rússia, serão empregados "fundamentalmente na Amazônia", de acordo com o brigadeiro Juniti Saito, comandante da aviação.A formalização da escolha foi anunciada no Rio, durante o encontro entre os presidentes Lula e Dimitri Medvedev há três dias. O valor do contrato é estimado em não menos de US$ 250 milhões - US$ 20,3 milhões cada unidade, considerados suprimentos, peças, componentes, documentação e treinamento.No processo de seleção, iniciado há sete meses, foi considerado também o helicóptero italiano Agusta AW-129. Segundo um integrante ao Alto Comando, pesou na decisão do colegiado de oficiais o fato de a aeronave russa, em diversas versões, ter sido provada em 22 diferentes conflitos entre 1977 e 2008.Também foi fundamental a garantia de pronta entrega oferecida pela agência russa Rosoboronexport. O modelo selecionado é o arranjo mais avançado da série iniciada faz 36 anos, na extinta União Soviética. A aeronave é empregada por 34 países entre os quais, na América Latina, Venezuela, Peru, Cuba e Nicarágua.O cronograma de referência para as entregas prevê a chegada dos primeiros três MI-35M até agosto de 2009 e a dos últimos três em 2011. A especificação da FAB para o equipamento exige sistemas que permitam o combate noturno, redutor de ruído e de emissão de calor em ambas as turbinas de 2.200 shp.A tripulação - dois pilotos - ocupa cabines independentes cobertas por dois globos blindados. O compartimento traseiro pode acomodar até oito soldados equipados. Os cabides externos levam até 1.500 quilos de armas - mísseis, foguetes, bombas de até 500 kg - ou 2,5 toneladas de cargas.Toda a seção inferior é revestida com placa bimetálica resistente a tiros e impacto equivalente ao calibre .50 ou granadas. Sob a fuselagem, na seção dianteira, uma torre abriga um canhão de alta velocidade, que pode ser o russo GsH de 23 milímetros, o Gatling americano de 20mm ou um rotativo de 30 mm.
O Governo da República Federativa do Brasil e O Governo da Federação da Rússia (doravante denominados "Partes"),Guiados pela mútua aspiração de desenvolver e fortalecer as relações de amizade entre a República Federativa do Brasil e a Federação da Rússia;Expressando sua disposição de cooperar no campo técnico-militar, com base no respeito e confiança mútuos e na consideração dos interesses de cada uma das Partes;Reafirmando sua adesão aos objetivos e princípios da Carta das Nações Unidas, em particular os princípios de igualdade soberana dos Estados, de não ingerência em seus assuntos internos e de solução pacífica das controvérsias,Acordam o seguinte:Artigo 1 - CooperaçãoO presente Acordo tem por objetivo a promoção da cooperação técnico-militar entre as Partes, nos seguintes campos:a) tecnologia, pesquisa e desenvolvimento, apoio logístico e aquisição de produtos e serviços de defesa;
b) treinamento profissional em estabelecimentos de ensino apropriados, levando em consideração as necessidades e possibilidades das Partes, intercâmbio de pessoal docente e discente, realização de visitas recíprocas e de encontros voltados para a realização de programas conjuntos;
c) outras áreas técnico-militares de interesse para ambas as Partes.Artigo 2 - Órgãos Competentes1. Os órgãos competentes designados pelas Partes para a implementação do presente Acordo são:a) pela Parte brasileira, o Ministério da Defesa da República Federativa do Brasil;
b) pela Parte russa, o Serviço Federal de Cooperação Técnico-Militar.2. No caso de mudança de seus órgãos competentes, as Partes deverão notificar a outra Parte, de imediato, por via diplomática.Artigo 3 - Mecanismos de Implementação1. Para a implementação do presente Acordo, as Partes concluirão mecanismos e programas apropriados nos campos específicos de cooperação mencionados no Artigo 1 do presente Acordo.2. As Partes ou as entidades por elas designadas poderão firmar contratos que estabeleçam direitos e obrigações, nomenclatura de produtos de defesa, lista de serviços a serem prestados, abrangência, termos e outras condições de cooperação.3. As Partes implementarão a cooperação prevista no presente Acordo de conformidade com as legislações da República Federativa do Brasil e da Federação Russa.Artigo 4 - Comissão BilateralPara a implementação do presente Acordo, as Partes deverão estabelecer uma Comissão Intergovernamental brasileiro-russa de cooperação técnico-militar.Artigo 5 -Terceiras PartesNenhuma das partes, sem prévio consentimento por escrito da outra Parte, poderá vender ou transferir a terceiras Partes os produtos de destinação militar, bem como as informações obtidas ou geradas no decorrer da implementação do presente Acordo.Artigo 6 - Proteção de Informações SigilosasA proteção das informações sigilosas, que possam ser transferidas, recebidas ou geradas no âmbito da implementação do presente Acordo deverá ser estabelecida pelas Partes em acordo específico.Artigo 7 - Proteção da Propriedade Intelectual e dos Resultados da AtividadeIntelectualA proteção da propriedade intelectual e dos resultados da atividade intelectual no âmbito da implementação do presente Acordo deverá ser estabelecida pelas Partes em acordo específico.Artigo 8 - Obrigações InternacionaisO presente Acordo não afetará os direitos e obrigações de cada uma das Partes concernentes a outros acordos internacionais dos quais a República Federativa do Brasile a Federação da Rússia sejam partes.Artigo 9 - Solução de Controvérsias1. Quaisquer controvérsias relativas à interpretação e à implementação dos dispositivos do presente Acordo que possam ocorrer entre as Partes ou seus órgãos competentes deverão ser resolvidas por meio de negociações e consultas entre os órgãos competentes e, quando necessário, pelos canais diplomáticos.2. No decorrer da solução das controvérsias, ambas as Partes continuarão a cumprir todas suas obrigações, de conformidade com o disposto no presente Acordo.3. Quaisquer procedimentos de solução de controvérsias deverão ser conduzidos pelas Partes de modo sigiloso.Artigo 10 - Obrigações Financeiras1. Para a implementação do presente Acordo, a menos que seja acordado de modo diverso, cada Parte será responsável pelas despesas de seu pessoal, inclusive:a) despesas de transporte até o ponto de ingresso no território da República Federativa do Brasil ou da Federação da Rússia, respectivamente, e de retorno;
b) hospedagem e alimentação;
c) tratamento médico e odontológico, bem como retirada de pessoal doente, ferido ou falecido.2. Todas as atividades realizadas no âmbito do presente Acordo estarão sujeitas à disponibilidade de recursos financeiros das Partes.Artigo 11 - Dispositivos Finais1. O presente Acordo entrará em vigor 30 dias após o recebimento, por via diplomática, da última notificação escrita sobre o cumprimento, pelas Partes, dos respectivos procedimentos internos para a entrada em vigor do presente Acordo.2. O presente Acordo permanecerá em vigor por um prazo de 5 anos e será automaticamente prorrogado por períodos subseqüentes de cinco anos, a menos que uma das Partes notifique por escrito a outra Parte a sua intenção de denunciar o presente Acordo, no mínimo seis meses antes do término do período respectivo3. A denúncia do presente Acordo não afetará as obrigações assumidas pelas Partes de conformidade com os Artigos 5, 6 e 7, salvo se de modo diverso houver sido acordado pelas Partes.4. A denúncia do presente Acordo não afetará quaisquer mecanismos, programas e contratos estabelecidos no âmbito do presente Acordo anteriormente à denúncia, salvo se as Partes acordarem de modo diverso.5. O presente Acordo poderá ser emendado ou revisado mediante consentimento mútuo das Partes, por escrito e por via diplomática.
Feito no Rio de Janeiro, em 26 de novembro de 2008, em dois originais, em português, russo e inglês, sendo todos os textos igualmente autênticos. Em caso de divergências na interpretação do presente Acordo, o texto em inglês prevalecerá.
Memorando de Entendimento Entre o Comando da Aeronáutica (Brasil) e o Serviço Federal de Cooperação Técnica-Militar (Federação da Rússia)
Rio de Janeiro, Brasil, 26 de novembro de 2008.O Comando da Aeronáutica, neste ato representado por seu Comandante, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, e o Serviço Federal de Cooperação Técnica-Militar, neste ato representado por seu Diretor, Mikhail Arkadievich Dmitriev, neste Memorando denominados Partes, confirmam a sua satisfação com o desenvolvimento cooperativo técnico-militar entre as duas Organizações e declaram o que segue.As Partes estão satisfeitas com as relações de cooperação ora em andamento, considerando-as relevantes no sentido de aprofundar o conhecimento mútuo, particularmente no tocante aos modos de trabalho, dos usos e costumes e, em última instância, da cultura do povo de cada um dos dois países no âmbito das atividades aeronáuticas de cunho militar.As Partes, como resultado de sua satisfação, declaram sua convicção nos benefícios mútuos que podem advir da continuidade da cooperação iniciada com as negociações relativas à frota de helicópteros de ataque para o acervo da Força Aérea Brasileira (FAB), desta forma configurando-se a possibilidade de futura expansão da cooperação técnico-militar russo-brasileira em outros projetos de interesse recíproco.
Contrato assinado por Lula e Medvedev é estimado entre US$ 250 mi e US$ 300 miEm reunião no Itamaraty, no Rio, presidentes firmam acordo para isentar turistas dos dois países de vistos para visitas de até 90 dias
RAPHAEL GOMIDEDA SUCURSAL DO RIO
O Brasil anunciou ontem a compra de 12 helicópteros de ataque e transporte de tropas Mi-35M para a Força Aérea Brasileira, durante o último dia da visita do presidente da Rússia, Dmitri Medvedev, ao país.O contrato, estimado entre US$ 250 milhões e US$ 300 milhões, prevê ainda o fornecimento de peças para as aeronaves. A FAB não falou sobre detalhes do contrato, que vinha sendo negociado há dois anos.O Mi-35M é um dos mais modernos helicópteros do mundo, podendo transportar oito soldados, e deverá ser empregado na Amazônia - por sinal um dos teatros de operações do mesmo aparelho na vizinha Venezuela. Hoje o Brasil não tem helicópteros de ataque, improvisando armamentos em aparelhos de transporte.Foi assinado também um protocolo de intenção de cooperação militar de amplo espectro, mas de pouca substância. De todo modo, é um passo para Moscou tentar reposicionar-se na disputa com a França pelo papel de parceiro estratégico do país no campo de defesa - embora o acordo a ser assinado com Paris na visita do presidente Nicolas Sarkozy em dezembro deverá ser bem mais detalhado e aprofundado.Ele deverá incluir a compra de 50 helicópteros de transporte, de tecnologia menos avançada, da França. Eles seriam montados em Minas Gerais pela Helibrás, que é subsidiária da francesa Eurocopter.A aquisição das aeronaves foi informada durante o encontro do presidente Lula com Medvedev, no Palácio do Itamaraty, no centro do Rio. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, estava presente no encontro ontem.A Agência Espacial Brasileira e a Agência Federal Espacial da Federação da Rússia firmaram programa de cooperação para usar e desenvolver o Sistema Global de Navegação por Satélite russo, o Glonass - que pretende ser uma alternativa ao consagrado GPS, controlado pelos Estados Unidos.Pelo combinado no acordo, as partes não podem vender ou transferir a terceiros produtos de destinação militar ou informações obtidas nesse intercâmbio, sem autorização prévia, por escrito, da outra parte.Outro fruto das reuniões dos presidentes do Brasil e da Rússia foi a isenção de vistos de curta duração para turistas brasileiros e russos. Nacionais dos dois países poderão entrar, sair e transitar pelo outro Estado por até 90 dias, a cada período de 180 dias, a partir da primeira entrada, sem visto.A decisão vale apenas para as visitas de turismo; para exercer alguma atividade profissional, missionária, trabalho voluntário, estudo, estágio ou pesquisa, continua a ser necessário ter o visto correspondente.O presidente do Brasil afirmou que o comércio com a Rússia deve ir além das commodities e incluir produtos de maior valor agregado. Lula citou as áreas de tecnologia e militar, e disse que o PAC oferece uma oportunidade de empregar a experiência russa em ferrovias e infra-estrutura, bem como a Rússia pode se beneficiar do know-how brasileiro em biocombustíveis.Medvedev foi ontem para a Venezuela, onde navios russos chegaram para polêmicos exercícios conjuntos no Caribe, e depois segue para Cuba.
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O presidente russo Dmitri Medvedev visitará Caracas nos dias 26 e 27 quando deverá assinar diversos acordos nas áreas militar e de energia com o colega Hugo Chávez.Mas, o governo venezuelano que já comprou cerca de US$ 5 bilhões em armas da Rússia, anunciou nesta terça-feira que está adquirindo um sistem portátil de defesa antiárea Igla-S, em acordo firmado com a estatal russa Rosoboronexport, que controla a venda de armas no mercado internacional.A Venezuela pagará 72 milhões de euros e receberá várias centenas de mísseis portáteis, além de componentes para sistemas autopropulsados anti-tanque que já são fornecidos à Síria e Líbia.Especialistas em temas militares acreditam que os Estados Unidos tentaram abortar a transação, uma vez que o sistema portátil de defesa antiáerea é considerado tema sensível.Em Washington não há dúvidas que Chávez continua tentando ajudar as Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc). A guerrilha já tentou diversas vezes adquirir um sistema de defesa semelhante ao que a Venezuela está comprando.Exercícios militaresO cruzador nuclear russo Pedro, o Grande e o destróier Almirante Chabanenko, além de diversos barcos militares de apoio, chegaram ao porto venezuelano de La Guaíra, nesta segunda-feira.A partir de 1° de dezembro, eles participarão de um exercício conjunto com a Marinha da Venezuela. Antes de chegar à costa venezuelana, a esquadra russa visitou portos da Líbia, Turquia e França.Após os exercícios com a Venezuela, os navios de guerra se dirigiram ao Índico onde participam de exercício com a frota do Pacífico da Marinha russa.De acordo com a chancelaria russa, Pedro, o Grande, é o maior cruzador nuclear do mundo e possui uma tripulação de 727 homens, com 97 oficiais.Está armado com helicópteros, 20 lança-mísseis de cruzeiro "Granit", 12 lança-mísseis antiaéreos e sistemas "Vodopad" de luta antisubmarina e possui quatro reatores nucleares.O presidente Hugo Chávez garantiu que a presença dos russos na costa venezuelana não representa uma provocação aos Estados Unidos nem aos países vizinhos.Ele afirmou ainda que a Venezuela não está se convertendo numa plataforma no Caribe e na América do Sul para uma nova guerra fria."Nós realizamos manobras com o Brasil. Não se trata de nenhuma provocação, mas de um intercâmbio entre dois países livres que buscam uma aproximação maior numa velocidade maior”, afirmou em Caracas.Os caças russos Su-30 adquridos recentemente também participarão dos exercícios, confirmou Chávez.Nos exercícios, a Venezuela usará oito aeronaves e onze navios. Participam 1.150 militares russos e 600 venezuelanos.Essas serão as primeiras manobras militares russas no Caribe desde a desintegração da União Soviética em dezembro de 1991.
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25 Novembro 2008
Acompanhado de empresários e ministros, Dmitri Medvedev se reúne no Rio de Janeiro com autoridades brasileiras. Parceria militar e investimentos no setor de energia são os principais temas em negociação
Pedro Paulo RezendeA visita do presidente da Rússia, Dmitri Medvedev, ao Rio de Janeiro, abrirá oportunidades de cooperação nas áreas energética, de exploração de petróleo em águas profundas, aeroespacial e nuclear. Ele desembarcou ontem à noite na capital fluminanse acompanhado de empresários que concentram mais de 30% do Produto Interno Bruto (PIB) de seu país e de três ministros importantes: Sergei Lavrov (Relações Exteriores), Alexey Gordeev (Agricultura) e Sergei Shmatko (Energia). A comitiva deve assinar ainda três acordos que vão estabelecer a parceria militar em sua primeira visita ao Brasil.De acordo com uma fonte da Secretaria-Geral do Itamaraty, os três acordos abrangeriam a cooperação tecnológica, a proteção à propriedade intelectual e a segurança de informações. Eles complementariam um acordo-quadro de cooperação assinado em 15 de abril pelo ministro extraordinário de Assuntos Estratégicos, Mangabeira Unger, e pelo secretário interino do Conselho de Segurança da Federação Russa, Valentin Alekseevitch. Moscou considera imprescindível a assinatura desses documentos para estabelecer o desenvolvimento conjunto de equipamentos na área da defesa.As negociações com a Rússia ocuparam grande parte da agenda de Mangabeira Unger nos últimos seis meses. Ele tem interesse em parcerias nas áreas de foguetes e satélites de sensoriamento remoto e de navegação — os russos ofereceram seu sistema Glonass como opção ao GPS norteamericano.Outro ponto importante é a assinatura de um acordo de cooperação na área nuclear. O tratado abre a possibilidade de participação brasileira na produção de um reator autoregenerador (fastbreeder), que se alimenta de lixo radiativo.Apesar de manter avançados contatos com a França no campo da propulsão atômica, a Marinha não descartou a possibilidade de introduzir tecnologia russa em seu futuro submarino nuclear de ataque, que deve ficar pronto em 2020. A Secretaria de Assuntos Estratégicos mantém contatos discretos com a Rosoboronexport, estatal que engloba as exportações militares de Moscou. Medvedev pode, inclusive, visitar o Comando da Marinha.Existe um prêmio de consolação pela desclassificação do caça Sukhoi 35 do programa F-X2 de renovação da frota de combate da Força Aérea Brasileira (FAB). O avião, um dos mais avançados, foi oferecido ao custo de 50 milhões de euros. Os russos condicionaram a transferência de tecnologia à assinatura dos acordos, o que desagradou a Aeronáutica. O governo brasileiro finalmente assinará o contrato para a compra de 12 helicópteros de ataque Mil Mi35, selecionado em julho.Exibição de força no CaribeDmitri Medvedev segue amanhã do Rio para Caracas, onde ele e o presidente da Venezuela, Hugo Cháves, acompanharão a primeira manobra conjunta entre as marinhas dos dois países. O cruzador de batalha Pedro, o Grande — o maior do mundo em sua categoria, movido a energia nuclear e armado com 284 mísseis — e o destróier anti-submarino Almirante Chabanenko zarparam de Murmansk e percorreram 15 mil milhas náuticas antes de chegarem ao porto de La Guaira. Moscou não flexionava seus músculos na América Latina desde o fim da União Soviética e da Guerra Fria, que determinou o desmonte das bases militares em Cuba.Caracas se consolidou como o grande mercado para as armas russas na América do Sul. Apenas neste ano, o país adquiriu 10 baterias de mísseis antiaéreos TOR M-1, ao preço de US$ 100 milhões; um número não determinado de mísseis antiaéreos portáteis Igla (lançáveis do ombro) e 10 helicópteros de ataque Mi-28, os mais potentes em operação na região, por um custo estimado em US$ 200 milhões. Além disso, o presidente Chávez assinou a opção para adquirir 40 caças — 24 Sukhoi Su30MKV e 16 Sukhoi Su35BM, que reúne a melhor tecnologia do arsenal de Moscou.O governo venezuelano abriu-se aos fornecedores russos em 2004, depois que o governo dos Estados Unidos, adversário de Chávez, decretou um embargo. Na primeira compra, em 2004, gastou cerca de US$ 3,4 bilhões. O pacote incluía 24 caças Sukhoi Su-30MK2V (US$ 1,2 bilhões, com armas); 16 baterias de mísseis TOR M-1; 50 helicópteros Mi-35, de ataque; 50 Mi-171 e Mi-26 (os maiores do mundo, com capacidade de 20t), de transporte. Os Su-30MK2V são os mais sofisticados aparelhos da América Latina, com mísseis antinavios com 120km de alcance — o dobro dos Exocet (franceses) usados pela Argentina nas Malvinas. No segundo contrato, assinado no fim do ano passado, foram adquiridos 10 cargueiros russos Ilyushin Il-76 e dois Il-78 (US$ 600 milhões) para reabastecimento em vôo. Para a Marinha, Chávez negocia a aquisição de três submarinos da Classe Kilo que estavam na reserva. Modernizados, custarão US$ 1,2 bilhão. (PPR)
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Esquadra naval russa faz manobras na Venezuela
MOSCOU - Uma esquadra naval russa deverá chegar hoje à Venezuela para a realização de manobras militares conjuntas com a Marinha local, informou ontem em Moscou um porta-voz das forças navais da Rússia.
As manobras coincidem com a presença do presidente da Rússia, Dmitry Medvedev, na região. Entre os navios enviados à Venezuela encontra-se o cruzador movido a energia nuclear Pedro, o Grande.
"Em 25 de novembro começará a visita de um destacamento na Frota do Norte a (o porto venezuelano de) La Guaira", disse Igor Dygalo, porta-voz da Marinha russa. "Em 1º de dezembro, os navios russos realizarão manobras navais em conjunto com a Marinha da Venezuela."De acordo com ele, as manobras militares incluirão treinamentos de planejamento operacional, de ajuda a embarcações em perigo e de abastecimento de navios em movimento.Medvedev deverá visitar a Venezuela esta semana como parte de um giro pela América Latina. Ele se reunirá com o presidente da Venezuela, Hugo Chávez.
A decisão russa de realizar manobras militares em conjunto com a Venezuela no Mar do Caribe é vista por analistas como uma mensagem de desafio aos Estados Unidos. Medvedev, que nesta semana também visitará o Brasil, chegará à Venezuela amanhã e encerrará seu giro pela região com uma viagem a Cuba.
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Lula tenta aproximação com Rússia
BRASÍLIA - A isenção de vistos nos passaportes de brasileiros em visita à Rússia e de russos em passagem pelo Brasil será a medida concreta do encontro entre os presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Dimitri Medvedev, amanhã, no Rio de Janeiro. A iniciativa preenche uma agenda de aproximação bilateral com raros resultados novos a serem anunciados.A supressão dos vistos tem o objetivo imediato de estimular o turismo e o contato empresarial.Mas está impregnado de simbolismo. Até hoje, a Rússia impõe um severo controle sobre os estrangeiros que desembarcam em seu território e isenta da necessidade de visto apenas os cidadãos da sua vizinhança e de Israel.O Brasil, que adota a medida para uma lista ampla de países, entre os quais os da União Européia, será o primeiro país latino-americano a ser beneficiado pela medida. Além do contrato de compra de 12 helicópteros MI-35, fechado há alguns meses pela Força Aérea Brasileira (FAB) a um custo de US$ 300 milhões, a pauta Brasil-Rússia mostra-se vasta somente em intenções de negócios.Esse contrato abre a oportunidade de um futuro negócio Brasil-Rússia - o desenvolvimento de um projeto comum de novos modelos de helicópteros. A FAB, em princípio, esperava atuar em parceria com os russos na construção de aviões-caça de quinta geração.Mas, a decisão do Comando da Aeronáutica de desqualificar a russa Sukhoi na escolha direta do caça F-X2, em 1º de outubro passado, "jogou um balde de água fria" nas negociações, que já não eram vistas com muito entusiasmo em Moscou.A Aeronáutica alegou, na ocasião, que os caças da Sukhoi não se adequavam às necessidades da FAB. Na verdade, a proposta russa não envolvia a tão esperada transferência de tecnologia. "Os russos sabem que o Brasil quer parceria em condições de igualdade na área tecnológica", afirmou o embaixador brasileiro em Moscou, Carlos Antônio da Rocha Paranhos.A herança do encontro Lula-Medvedev será uma ampla pauta de negociações. Na área militar, continua a discussão sobre a participação do Brasil no sistema russo de sensoriamento remoto, Glonass, e no europeu Galileo, como meio de diminuir a dependência ao americano GPS.Na área nuclear, o interesse da Rússia de atuar na prospecção de urânio no Brasil ainda está em estudos e sua ambição de construir usinas nucleares esbarra nas indefinições do governo na área.Melhores chances podem surgir nas parcerias entre empresas brasileiras e russas para a execução de projetos de infra-estrutura do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Mesmo assim, não é esperado nenhum anúncio no Rio de Janeiro.
.O presidente da Agência Espacial russa (Roscosmos), Anatoly Perminov assinou um artigo em que defende parceria espacial entre o Brasil e a Rússia. O texto foi disponibilizado no web-site do jornal "O Estado de S. Paulo" ontem (25). Duas áreas de cooperação são mencionadas expressamente: veículo lançador de satélites e sistema de posicionamento global via satélite (GLONASS). Para ler o artigo, clique sobre o nome "Brasil e Rússia, juntos em órbita e na exploração espacial".
.Foi assinado nesta quarta-feira (26), um ato genérico de cooperação entre a Agência Espacial Brasileira (AEB) e a Agência Federal Espacial da Federação da Rússia (Roscosmos) sobre o desenvolvimento e uso do sistema de posicionamento global por satélite russo, o GLONASS.O sistema russo é equivalente ao GPS (Global Positioning System) dos Estados Unidos, e ao europeu Galileo, este último ainda não-operacional. Trata-se de cooperação apenas para o uso do sistema de navegação pelo País, não envolvendo desenvolvimento de satélites da constelação. Abaixo, segue a íntegra do ato assinado, disponível no web-site do Ministério das Relações Exteriores:"Programa de Cooperação no Campo da Utilização e Desenvolvimento do Sistema Russo de Navegação Global por Satélite entre a Agência Espacial Brasileira (AEB) e a Agência Federal Espacial da Federação da Rússia (Roscosmos)A Agência Espacial Brasileira e a Agência Federal Espacial,GUIADAS pelo Acordo entre o Governo da República Federativa do Brasil e o Governo da Federação da Rússia de Cooperação na Exploração e Uso do Espaço Exterior com Fins Pacíficos, assinado em 21 de novembro de 1997;LEVANDO EM CONSIDERAÇÃO o Acordo entre o Governo da República Federativa do Brasil e o Governo da Federação da Rússia sobre Proteção Mútua de Tecnologias Associadas à Cooperação na Exploração do Espaço Exterior para Fins Pacíficos, assinado em 14 de dezembro de 2006, eCONSIDERANDO o desejo recíproco de ampliar a cooperação no campo do desenvolvimento e utilização da navegação por satélite e das aplicações práticas das tecnologias de navegação por satélite, empregando o Sistema Global de Navegação por Satélite russo GLONASS (doravante chamado sistema GLONASS),Convieram o que se segue:1. Explorar as possibilidades de criar condições de cooperação mutuamente vantajosa para o desenvolvimento e a utilização do sistema GLONASS.2. Buscar desenvolver projetos conjuntos relativos ao desenvolvimento e utilização do sistema GLONASS. 3. Intercambiar especialistas para participar em estudos e atividades conjuntos.4. Promover contatos entre instituições e indústrias envolvidos no setor espacial. 5. Criar um Grupo de Trabalho Conjunto, até o final do ano de 2008, para implementar o presente Programa. 6. Cada Agência será responsável pelo financiamento dos trabalhos e atividades a ela cometidos.7. As Agências deverão realizar consultas recíprocas, em caso de necessidade, sobre assuntos de interesse comum na implementação do presente Programa. Feito em 26 de novembro de 2008, na cidade do Rio de Janeiro, em dois exemplares originais em Português, Russo e Inglês, sendo todos os textos igualmente autênticos."
.Durante a visita oficial do presidente da Rússia, Dmitri Medvedev ao Brasil, foi também firmada uma declaração conjunta dos Chefes de Estado dos dois países. Como de praxe, estas declarações contêm os principais pontos que envolvem as relações entre os signatários, abordados de maneira pouco detalhada. Um dos itens do ato firmado hoje trata de cooperação espacial (ver o item 13 abaixo). Foram mencionados os projetos de modernização do VLS e desenvolvimento de veículos lançadores de nova geração, navegação por satélite (vejam a nota sobre o GLONASS), treinamento de especialistas (propulsão líquida) e experimentos em microgravidade no segmento russo da Estação Espacial Internacional (ISS, sigla em inglês)."13. Os Presidentes reiteraram o caráter prioritário que atribuem ao uso e à exploração do espaço exterior para fins pacíficos e salientaram a disposição dos dois Governos de aprofundarem o intercâmbio nessa área de especial relevância. Os dois Mandatários manifestaram pleno apoio aos trabalhos bilaterais em curso para a moderniz$ação do Veículo Lançador de Satélites brasileiro (VLS) e expressaram sua determinação em promover a parceria tecnológica para o desenvolvimento de veículos lançadores de nova geração. Expressaram, igualmente, sua satisfação com as conversações em andamento relacionadas às áreas de telecomunicações, navegação por satélites, capacitação em áreas técnicas e de engenharia, bem como à realização de experimentos brasileiros no segmento russo da Estação Espacial Internacional. Os Presidentes consideraram de extrema importância a entrada em vigor do Acordo sobre Proteção Mútua de Tecnologias Associadas à Cooperação na Exploração e Uso do Espaço Exterior para Fins Pacíficos, o que propiciará o início da efetiva implementação dos projetos almejados pelos dois países."Em relação à modernização do VLS, é pública e notória a colaboração de institutos e empresas russas na revisão e aperfeiçoamento do VLS-1, e desenvolvimento de uma versão híbrida, com os últimos estágios do lançador com propulsores de combustível líquido. Tal cooperação ganhou maior intensidade após o acidente com o VLS-1 V03, em maio de 2003. Antes disso, porém, já se discutia a versão híbrida do VLS-1, e inclusive, vários especialistas em propulsão do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE/CTA) foram treinados na Rússia com a finalidade de apoiarem o projeto brasileiro. Quanto ao desenvolvimento de veículos lançadores de nova geração (algo equivalente ao esquecido Programa Cruzeiro do Sul), convém destacar que o governo brasileiro têm criado (ou dado) expectativas com dois diferentes projetos, um com a Ucrânia (Cyclone 5), e outro com a Rússia. Vale as questões: são projetos viáveis? Haverá recursos para as duas iniciativas? O sucesso de qualquer iniciativa dependerá da decisão, até hoje não tomada, de concentrar todos os esforços e recursos num único projeto.O ponto mais curioso da declaração, talvez até inédito, seja a realização de experimentos brasileiros no segmento russo da ISS. Pela natureza da atividade, muito provavelmente está relacionado ao Programa Microgravidade da Agência Espacial Brasileira (AEB). Normalmente, experimentos científicos e tecnológicos de universidades e centro de pesquisas nacionais são realizados a bordo de foguetes de sondagem construídos pelo IAE, às vezes em parceria com a entidades alemãs, com o patrocínio da AEB. Acontece que alguns experimentos precisam de um tempo maior em gravidade reduzida (minutos versus horas/dias), daí a necessidade de se contar com satélites (o russo Foton, por exemplo), vôos em ônibus espaciais (reduzidos desde o acidente com o shuttle Columbia, em 2003), e missões a bordo da ISS. Como o Brasil não está mais no projeto da ISS, perdeu todos os direitos de tempo e espaço para a realização de experimentos na estação, dependendo, portanto, de acordos com outros países. Parece ser este o caso..
CECOMSAERO aumento de deslizamentos de terra agravou a situação na região das localidades do vale do Baú e do Braço do Serafim, cuja delimitação foi denominada triângulo vermelho.A Defesa Civil já orientou para que todas as pessoas encontradas naquela região fossem resgatadas, pelo ar, independentes de quererem ou não, inclusive as equipes terrestres de resgate. É que as pessoas estão retornando para suas casas acreditando que, com a estiagem das chuvas e a redução do nível da água, não há mais perigo.A média diária de resgate e transporte de pessoas é de 270 e a de distribuição de alimentos, água, colchões e roupas é de mais de 7 toneladas.Até o momento, mais de 260 toneladas de mantimentos, água, colchões e material de limpeza já foram transportadas, pelas aeronaves da FAB, para Navegantes-SC, de onde os helicópteros da FAB tem partido para fazer as distribuições.Apesar do mau tempo, somente no sábado (29), foram transportadas 120 pessoas e distribuídas 12 toneladas de água, alimentos, colchões e roupas, em atendimento às vítimas da calamidade.
Leandro MazziniO Exército brasileiro será a peça fundamental de Nelson Jobim nesse novo Plano de Defesa Nacional a ser lançado. A caserna vai ficar high-tech na floresta, se tudo der certo como quer o ministro.As novas palavras de ordem para o Quartel-General são "Elasticidade, Flexibilidade e Mobilidade". O que quer dizer, na prática: o Exército, na parte que lhe cabe no grande plano, ficará incumbido de reestruturar sua caserna na Região Amazônica – nos cinco Estados que abrangem 60% do território nacional. O plano consiste na compra de equipamentos de comunicação de última geração, tudo para deixar o soldado, os veículos e aeronaves em conexão on-line via satélite. É uma ousadia. Prevê também a redistribuição de tropas nas fronteiras.Tempo realA idéia do projeto é equipar a caserna e as tropas na florestas com equipamentos que permitam monitoramento em tempo real das regiões e rápida mobilização para eventual contra-ataque.
SÃO PAULO – O presidente da França, Nicolas Sarkozy, chega ao Rio no dia 22 de dezembro trazendo na bagagem um lote mínimo de três submarinos convencionais da classe Scórpene e as informações avançadas para o desenvolvimento de partes não nucleares – o casco especial de alta pressão, por exemplo – do futuro submarino brasileiro de propulsão atômica. A formalização da cooperação Brasil-França foi anunciada no Rio pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim.Os navios do tipo Scórpene deslocam 1.700 toneladas, medem 66,2 metros, levam 32 tripulantes e têm alcance de 12 mil quilômetros. As versões brasileiras serão construídas de forma modular em estaleiros nacionais e no Arsenal da Marinha.A construção dos submarinos está incluída no novo negócio que o governo está criando, do tamanho de US$ 10 bilhões anuais, baseado na indústria de material militar: aviões, sistemas eletrônicos, fardas, armas, munições, foguetes livres, mísseis, explosivos, propelentes, blindados e navios leves.O Plano Nacional de Defesa, que será apresentado finalmente em dezembro, depois de dois adiamentos, contempla um setor produtivo capaz de celebrar parcerias e assumir presença internacional no setor.O ministro da Defesa, Nelson Jobim, espera apresentar o Plano Estratégico ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva em 8 de dezembro, data provisória para a reunião do Conselho Nacional de Defesa.Jobim tem discutido o assunto com parlamentares e empresários. Ele considera que metade do faturamento projetado pode vir da linha aeroespacial liderada pela Embraer. A outra parte ficaria por conta de 120 a 300 empresas ligadas direta ou indiretamente ao ramo.O ministro quer também que a pasta da Fazenda desonere o setor. Jobim pretende mudar a legislação, de forma a permitir a concessão rápida de garantias.
Brasília (27/11/2008)- O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, receberam nesta quinta-feira, no Palácio do Planalto, comitiva do governo chinês chefiada pelo vice-presidente da Comissão Central Militar da China, General Xu Caihou.Na quarta-feira, enquanto o presidente e o ministro vistoriavam áreas inundadas em Santa Catarina, a comitiva foi recebida na sede do Ministério da Defesa pelo Comandante da Aeronáutica, Tenente Brigadeiro do Ar Juniti Saito. O General Xu Caihou convidou o ministro Jobim a visitar a China, e o convite foi aceito.A agenda do encontro de alto nível e das reuniões entre as equipes técnicas dos dois países realizadas ontem, incluiu uma avaliação das relações entre as Forças Armadas dos dois países; a possibilidade de um diálogo estratégico ou criação de um mecanismo de consultas na área de Defesa a partir de 2009; esclarecimentos sobre as linhas gerais da Estratégia Nacional de Defesa do Brasil; os planos de desenvolvimento das Forças brasileiras; e troca de opiniões sobre a situação de segurança na América Latina e na Ásia.
terça-feira, 27 de outubro de 2009
BERIEV BE-200
BE-200 Pavilhão Russo no céu.
Be-200 Correndo para a decolagem.
A configuração básica do avião anfíbio Be-200 é indicado para combater os incêndios florestais utilizando o fogo extinguido fluidos. Enquanto isso, a aeronave pode cumprir as seguintes tarefas:
parar e deter a propagação das grandes incêndios florestais, através do desenvolvimento da devida protecção tira a múltiplas quedas sobre o incêndio borda;
extinção do incêndio e pequeno fogo que só começa a desenvolver;
entrega dos bombeiros e fogo extingushing equipamentos para o fogo pela região desembarque em área de pré aifield água, e retornar para a base.
Uma particularidade do Be-200 aeronaves, quando comparado com os outros anfíbios, é que ela tem plena fuselagem pressurizada, que permite a cumprir uma série de missões.
A aeronave está equipada com vôo / equipamentos de navegação e comunicação que permitem a navegação e controlo de voo em todas as fases de voo em condições meteorológicas adversas, em qualquer estação do ano, dia e noite.
Ser-200 será equipado com o novo complexo de aviónica ARIA-200, que satisfaça os requisitos da ICAO categoria III da produção conjunta russo-americanas por JV ARIA (Allied Signal Aerospace, E.U.A. e NIIAO, Rússia).
Para o interior do avião anfíbio Be-200 bombeiros configuração é desenvolvido pela AIM Aviação Fliteform. Passageiros e combi configurações estão na lista também.
Embora a concepção do avião anfíbio Be-200, os designers levou em conta a experiência e os resultados dos testes concepção do maior jato anfíbio A-40 “Albatroz”, que definiu 148 registros.
Para além dos básicos - Incêndio versão, as seguintes aeronaves serão fabricadas versões:
· Transportes;
· Passageiro (Be-210)
· Busca e Resgate
· Ambulância
A aeronave também pode ser desenvolvido na versão executiva.
Avião anfíbio Be-200 é baseado na concepção FAR-25 requisitos que vão permitir a facilitar a certificação em conformidade com os requisitos FAA e JAA.
Em 27 de dezembro de 2000 o avião anfíbio Be-200 obteve o certificado tpye ruído № СШ 118-Бе-200.
Em 10 de agosto de 2001, o Be-200 obteve o certificado de tipo restrito categoria aeronaves. № СТОК 201-Бе-200.
Aeronaves Desempenho
Peso máximo à descolagem, kg
37200
Quantidade máxima de água, kg
12000
Tipo de motores- take-off power, kgf - Potência de descolagem, kgf- cruise power, kgf - Cruzeiros de potência, kgf
D-436TP 2×7500 2×7500
Máxima altitude, m
8000
Velocidade máxima de cruzeiro, km / h
710
Economia velocidade cruzeiro, km / h
600
Lift-off rapidez, km / h
220
Desembarque velocidade, km / h
185
Abordagem velocidade, km / h
200
Técnico intervalo com combustível de reserva, km
3850
Consumo médio de combustível vôo por 1 hora, kg / h
1500
Distância de descolagem (água / terra), m
1000/700
Aterragem (água / terra), m
1300/1050
Aquaplanning água durante escavando, km / h
160-190
Água escavando tempo, s
14
Navegabilidade, estado do mar
até 3
Da altura das ondas, m
até 1.2
Reservatório profundidade da água durante as operações
mais profundas que 2,0
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
GLONASS
6 de novembro de 2008
Por causa de arquitectura especial e princípios novos de funcionamento o sistema de posicionamento “GLONASS” não depende da influência de construções urbanas e do relevo natural. Rádio- receptores são menos sensíveis para as emissões radieletronicas externas. No sistema “GLONASS” não tem limites de pontualidade. Em 2010 o sistema entrará no funcionamento global. Hoje a Rússia representa prontidão de propôr para os seus parceiros potenciais a participação da construção das estações de recepção e administração dos elementos regionais, organização de produção dos aparelhos usuários.Mais disso Moscovo pode tranferir os direitos de marketing e distribuição dos produtos na região correspondente e ajudar na realização do programa de preparação dos especialistas.
ESPAÇO
A Rússia é um parceiro muito importante para o Brasil na área espacial, especialmente no projeto “CRUZEIRO DO SUL” porque pode dar a oportunidade de criar toda família das lança-satélites com base de sistemas “ANGARA”, cujas características técnicas e energéticas vão ajudar Brasília realisar as seus projetos na área espacial. A Rússia é um lider famoso no mundo inteiro no campo do espaço. Este fato aumentaria a confiança em programa espacial brasileiro.
No mesmo tempo, Ucrânia - concorrente principal da Rússia, não pode ser um parceiro seguro por causa da instabilidade politica interna no primeiro lugar, por falta da experiência em construção da infraestrutura terrestre e por causa de uso das tecnologiasantiguas que prejudicam ecologia. A grande parte de equipamento ucraniano tem origem russa, o que pode causar encerramento do programa espacial do Kiev “CIKLON - 4″ conforme das ultimas mudanças na situação geopolítica na região.
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